Max Verstappen dominó el Gran Premio de Azerbaiyán de principio a fin, logrando su cuarta victoria de la temporada y la número 67 de su carrera.
Red Bull resurge
Bakú puede ser un repunte para la escudería austríaca, que se mostró sólido como equipo este fin de semana. Verstappen se hizo de la Pole position en la que fue la sesión de clasificación más larga de la historia. Duró 118 minutos (casi 2 horas) debido a las banderas rojas provocadas por incidentes durante la sesión.
Max marcó el ritmo desde el comienzo, lideró todas las vueltas, hizo el tiempo de vuelta más rápido y se llevó la victoria. Al lograr todo lo anterior y sumar la Pole position, Verstappen obtuvo su sexto Grand Chelem o Grand Slam igualando los que tiene Lewis Hamilton. Por otro lado, su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, logró su mejor resultado desde que se unió a Red Bull Racing al terminar la carrera en la sexta posición, la misma en la que largó.
Olé Carlos Sainz, olé Williams
No cabe duda de que el piloto español Carlos Sainz se llevó los reflectores este fin de semana. Logró su mejor resultado en clasificación con Williams, quedando en la segunda posición. Sainz logró rodar segundo durante la mayor parte de la carrera; fue hasta después de su detención en los pits cuando, por una estrategia diferente, George Russell le hizo un overcut. El overcut es cuando tu rival va a pits a cambiar neumáticos y tú decides quedarte en pista por más vueltas, extendiendo tu detención en pits. Cuando es turno de realizar la detención y saliste delante de tu rival, el overcut resultó efectivo.
Sainz optó por aferrarse al tercer lugar ya que estaba en riesgo de perder el último escalón del podio con Kimi Antonelli. Mantuvo ese tercer lugar logrando su primer podio con Williams. La escudería británica no subía al podio desde el Gran Premio de Bélgica en 2021, cuando George Russell lo logró.
Mercedes sin mucha atención pero presente
La escudería de las flechas plateadas pasó relativamente desapercibido en Bakú pero dejó resultados en pista. George Russell inició la carrera desde la quinta posición por detrás de su compañero Kimi Antonelli. En carrera, Russell fue conservador y optó por extender su detención en pits, marcando buen ritmo durante varias vueltas y eso le permitió ganar posiciones con estrategia frente a varios pilotos.
La estrategia resultó efectiva y cruzó la meta por delante de Sainz en el segundo lugar. Antonelli terminó en su misma posición de arranque, cuarto. Con este buen resultado, el equipo alemán sube al segundo lugar en constructores superando por cuatro puntos a Ferrari.
Bakú fue un viacrucis para McLaren
El equipo papaya pudo haberse coronado campeón de constructores, pero Bakú tuvo otros planes. En la última ronda de clasificación, Oscar Piastri tuvo un incidente que le impidió continuar. Arrancó desde la novena posición y su carrera duró pocas curvas; nuevamente tuvo otro accidente que le obligó al líder del campeonato a retirarse de la carrera.
En su último intento de vuelta rápida, Lando Norris tuvo un roce con las barreras que le hizo perder tiempo, y su registro de vuelta lo ubicó en el séptimo lugar. Norris no pudo capitalizar mucho la oportunidad que le dió el abandono de Piastri y solamente pudo recortar seis puntos a Piastri en el campeonato de pilotos tras cruzar la meta en séptimo lugar.
Fuerte tropiezo para Ferrari
La escudería del Cavallino Rampante tuvo un fin de semana difícil de digerir. Lewis Hamilton quedó eliminado en la segunda ronda de clasificación (Q2) y tuvo que remontar desde la duodécima posición. Charles Leclerc logró avanzar a la última ronda de clasificación (Q3) pero fue otro de los pilotos que tuvo que abandonar la sesión por un accidente en pista.
Durante la carrera, Leclerc fue nuevamente víctima de las “famosas estrategias” de Ferrari. Le hicieron ir a pits antes para intentar un overcut con Kimi Antonelli; no resultó y quedó rezagado en el tráfico, lo que le dificultó recuperar posiciones. Su compañero Lewis Hamilton, al tener mejor ritmo, terminó ganando posición en pista a Leclerc. Cruzaron la meta en séptimo y octavo, llevándose solamente seis puntos de Bakú cayendo al tercer lugar en el Campeonato de Constructores.
Racing Bulls: El equipo sorpresa en Bakú
Racing Bulls logró otro gran fin de semana metiendo a sus dos pilotos a la última ronda de clasificación. La gran sorpresa fue que Liam Lawson se colocó tercero, logrando así su mejor resultado en clasificación mientras que Isack Hadjar quedó octavo.
La carrera para ambos pilotos fue resistir y defender sus posiciones. Ambos cruzaron la meta dos posiciones por debajo de las que arrancaron, Lawson, quinto, logró su mejor resultado en carrera y Hadjar, décimo, se llevó el último punto por quedar entre los diez primeros.
Los Pasajeros de Bakú
Los equipos Aston Martin, Sauber, Haas y Alpine fueron pasajeros en Bakú que no pudieron sumar puntos.
Por el lado de Aston Martin, Fernando Alonso recibió una penalización de cinco segundos por arrancar antes de tiempo, debido a que se fijó en Piastri quien también cometió esa infracción. En Haas, lo que más ruido hizo fue la descalificación de Esteban Ocon por no pasar la revisión obligatoria de la FIA post-clasificación.
Del lado de Alpine fue el incidente en el que se vio involucrado Franco Colapinto por un contacto que recibió por parte de Alex Albon que resultó en una penalización de diez segundos para el piloto de Williams. Cerrando con Sauber, Gabriel Bortoleto se quedó a las puertas de los puntos en la undécima posición mientras que Nico Hulkenberg cruzó la meta en la decimosexta posición.
